Karting v Rusiji je seveda manj priljubljen kot na primer nogomet, vendar mnogi obožujejo dirke formule 1.Še posebej, ko ima Soči svojo progo za formulo.Ni presenetljivo, da se je zanimanje za karting precej povečalo.V Rusiji je veliko stez za karting, vendar so nekatere steze tako stare, da jih je treba popolnoma prenoviti.A tega ni lahko storiti, ko je proga preobremenjena s treningi.In od prejšnje zime imamo težave s COVID-19.Ta nepričakovana pavza je bila dobra za začetek popolne prenove enega najstarejših stez za karting v Zelenogradu – severno od Moskve.
Besedilo Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, predstavnik RAF Trails Committee, se je prijazno strinjal komentirati situacijo s prenovo.
Zakaj Zelenograd?
»Na ruskem prvenstvu je 50 odstotkov kolesarjev iz Moskve, ki nimajo možnosti trenirati doma.Izkazalo se je, da je najbližja udobna proga za trening Atron v Ryazanu.Od Moskve do Ryazana je približno 200 km.Etape otroškega prvenstva so v Zelenogradu potekale večkrat, a tam pravzaprav ni bilo ničesar razen proge.Okoli le cesta in gozd.Karting ekipe so morale pripeljati celo generatorje za proizvodnjo elektrike za svoje potrebe.Namesto tribune – manjša vzpetina, namesto prostorov za tehnično komisijo in KSK pa nekaj šotorov.Vendar je vse to že preteklost.Moskovska vlada je namenila sredstva za gradnjo dvonadstropne stavbe s tribuno, sobo za brifinge, komentatorsko kabino, sobo za merjenje časa, sodniško brigado in sekretariatom.Zgrajeni so bili priročni boksi ekip za 60 avtomobilov.Dobavljena je zadostna električna moč, nameščene so razdelilne deske, vse komunikacije so spravljene pod zemljo, osvetljena je proga in parkirišče, narejeni so tuši in sanitarije, predvidena je kavarna.Na progi so nameščene nove varnostne pregrade, izboljšane so varnostne cone.Konfiguracija proge je ostala nespremenjena, ohranjeni so vsi edinstveni spusti in vzponi, višinske spremembe.Trenutno zaključna dela še potekajo, a že v juniju so načrtovana prva tekmovanja – 12. junij – moskovsko prvenstvo in 18. junij – rusko prvenstvo v otroških razredih – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
In kako je s KZ-2?
"Mogoče je.Je pa zelo težko.Za KZ-2 se izkaže približno 7000 menjav prestav na dirko.Zato je bilo odločeno, da se oder prvenstva za odrasle v Zelenogradu letos ne izvede.Poleg tega so postale pnevmatike hitrejše, avtomobili so šli hitreje.Zato smo morali, kot sem že rekel, resno delati na varnostnih conah na stezi.Seveda pa nas pri prenovi vodijo pravila in zahteve CIK-FIA.To je edinstvena skladba, ki ji ni analogov.Pri Mini in Super Mini je posebna težava v tem, da če naredite napako v enem zavoju, potem ne boste prišli v naslednji zavoj.Na tej stezi so se učili voziti vsi naši znani dirkači – Mihail Alešin, Daniil Kvjat, Sergej Sirotkin, Viktor Šaitar».
Sliši se super!Upam, da bomo letos videli posodobljen Zelenograd in ne bomo razočarani.A to ni edina proga, ki so jo prenovili v Rusiji?
"Seveda!V zadnjih nekaj letih je bilo na domačih dirkališčih za karting izvedeno veliko posodobitev.Najstarejša proga, imenovana po L. Kononov v Kursku, je dobila novo zanko.Zgrajena je bila tudi tribuna z vsemi potrebnimi prostori in razširjeno parkirišče.Cestišče na stezi Lemar v Rostovu na Donu je bilo prenovljeno.V Sočiju so na karting stezi Plastunka odpravili vse tehnične pomanjkljivosti za izboljšanje varnostnih con, odstranili nepotrebne zgradbe in postavili ograje.Letos bo prva etapa prvenstva potekala na popolnoma novi progi, v trdnjavi Groznaya v Čečeniji.Ampak jaz osebno še nisem šel tja».
“VSI NAŠI SLAVNI DIRKAČI SO SE UČILI VOŽITI NA TEJ STEZI – MIKHAIL ALEŠIN, DANIIL KVJAT, SERGEJ SIROTKIN, VIKTOR ŠAJTAR.”ALEKSEJ MOISEV
Prenova je kar dobra.Toda ali obstajajo načrti za izgradnjo povsem novih dirkališč za karting?
"Tukaj je.To je spet južna smer – mesto Gelendžik.Hermann Tilke je po našem naročilu naredil osnutek trase.Dolgo smo ga dokončevali, prilagajali, zdaj je projekt že potrjen.Izdelana je stranska steza za razred Micro ter stranska steza za trening na 4-taktnih strojih.Trenutno obstaja dogovor o komunikacijah, dodelitvi zadostne električne energije.Upoštevati morajo tudi standarde glede hrupa, po potrebi postaviti protihrupne ograje.Financiranje je.Glavne točke so dogovorjene.Gradnja bo predvidoma trajala 2 leti.Poleg steze, potrebnih prostorov in opremljenega parkirišča je načrtovana izgradnja hotela za karting voznike in celo razstavnega prostora.
Članek je nastal v sodelovanju zRevija Vroom Karting.
Čas objave: 7. aprila 2021